Aínda que os volumes do comercio mundial recuperáronse bruscamente desde a desaceleración de 2020, este ano caracterizouse por problemas loxísticos e de custos que afectan ao comercio de mercadorías marítimas.
O custo do envío dun contedor de 40 pés desde Asia ata o norte de Europa aumentou de preto de 2.000 dólares en novembro a máis de 9.000 dólares, segundo os cargadores e importadores.

semanas, alcanzando máximos históricos xa que a escaseza de envases baleiros derivada da pandemia perturba o comercio mundial.

Maersk ve que os mercados de envíos globais permanecerán axustados en 2022
AP Moller-Maersk A/S espera que os mercados de envíos sigan axustados polo menos durante o primeiro trimestre e a demanda mundial de contedores crecerá máis rápido do esperado anteriormente.

Os intervalos de discusión dos contratos a principios de 2022-2023 aumentaron significativamente no mercado de contedores, dixeron fontes do mercado a Platts, a pesar de que os cargadores esperaban que as tarifas spot se arrefrien o ano que vén.Pola contra, as primeiras negociacións para a próxima tempada de contratos, a partir de abril, apuntan a un alcista implacable xa que o rango de prezos discutido é drasticamente superior ao do ano en curso, entre un 20% e un 100%.
Referencia: orixe: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evolucionar

A conxestión portuaria e a escaseza de contedores de transporte impulsan a busca de alternativas.

Xunto ao transporte aéreo e marítimo, o transporte de mercadorías por ferrocarril é agora unha forma cada vez máis atractiva de enviar mercadorías entre China e Europa.Os principais beneficios son a velocidade e o custo.O transporte de mercadorías por ferrocarril é máis rápido que o transporte marítimo e máis rendible que o transporte aéreo.

Apoiado polos investimentos do goberno chinés, o transporte de mercadorías por ferrocarril permite que as mercadorías do norte e do centro de China sexan transportadas directamente a moitos países de Europa, nalgúns casos coa entrega de última milla servida por camións ou rutas marítimas curtas.Analizamos as vantaxes do transporte de mercadorías por ferrocarril entre China e Europa, as principais rutas e algunhas consideracións prácticas á hora de enviar mercadorías por ferrocarril.

Referencia: importadores europeos ansiosos recorren aos camións para conseguir produtos chineses

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods