A terminal de Meishan no porto de Ningbo-Zhoushan parou as operacións despois de que un traballador dese positivo en Covid-19.
Cal é o impacto potencial do peche e como afectará ao comercio mundial?

Artigo da BBC o 13 de agosto: Peche parcial dun porto importante en China, que provoca preocupacións sobre o abastecemento global.
O peche parcial dun dos portos de carga máis grandes de China debido ao coronavirus levantou novas preocupacións sobre o impacto no comercio mundial.
Os servizos pecháronse o mércores nunha terminal do porto de Ningbo-Zhoushan despois de que un traballador se infectara coa variante Delta de Covid-19.
Ningbo-Zhoushan, no leste de China, é o terceiro porto de carga máis activo do mundo.
O peche ameaza con máis interrupcións nas cadeas de subministración antes da tempada clave de compras de Nadal.
O peche da terminal na illa de Meishan ata novo aviso reducirá a capacidade do porto para carga de contedores nun cuarto.
(Ler máis en bbc.co.uk)
Ligazón:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Artigo de India Express o 13 de agosto: Por que terá un impacto importante o peche do porto de Ningbo?
No que podería ameazar as cadeas de subministración globais e afectar ao comercio marítimo, China pechou parcialmente o terceiro porto de contedores máis activo do mundo despois de que un traballador dese positivo por Covid-19.A terminal de Meishan no porto de Ningbo-Zhoushan, que está ao sur de Shanghai, representa máis da cuarta parte da carga de contedores que se manipula no porto chinés.
Segundo o South China Morning Post, un traballador de 34 anos, que fora totalmente vacinado con dúas doses da vacina Sinovac, deu positivo en Covid-19.Estaba asintomático.Despois diso, as autoridades portuarias bloquearon a zona da terminal e o almacén aduaneiro e suspenderon as operacións na terminal indefinidamente.
Dado que o resto do porto segue funcionando, o tráfico destinado a Meishan está a ser redirixido a outras terminais.
A pesar do desvío dos envíos a outras terminais, os expertos prevén un atraso de envíos e espérase que aumenten os tempos de espera medios.
En maio, as autoridades portuarias do porto de Yantian de Shenzhen, en China, pecharon de xeito similar as operacións para conter a propagación de Covid-19.O tempo de espera daquela aumentou a uns nove días.
A terminal de Meishan serve principalmente destinos comerciais en América do Norte e Europa.En 2020, manexou 5.440.400 TEU de colectores.Durante o primeiro semestre de 2021, o porto de Ningbo-Zhoushan manexou a maior cantidade de carga entre todos os portos chineses, con 623 millóns de toneladas.
Despois do Covid-19, as cadeas de subministración mundiais mantivéronse fráxiles debido principalmente aos peches e bloqueos que afectaron tanto aos segmentos de fabricación como a loxísticos da cadea.Isto non só provocou un crecente atraso de envíos, senón que tamén provocou un aumento das tarifas de transporte a medida que a demanda superou a oferta.
Bloomberg informou, citando a Oficina de Aduanas de Ningbo, que as maiores exportacións a través do porto de Ningbo no primeiro semestre deste ano foron produtos electrónicos, téxtiles e produtos manufacturados de gama baixa e alta.As principais importacións incluían petróleo cru, produtos electrónicos, produtos químicos en bruto e produtos agrícolas.
Ligazón:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/